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海南30艘渔船赴南沙 综合补给船上现代化设备揭

作者:admin发布时间:2020-06-01 18:19

  “琼三亚F81687”综合补给船驾驶室里的卫星导航系统。(南海网记者高鹏摄)

  “琼三亚F81687”综合补给船驾驶室内的AIS自动识别系统。(南海网记者高鹏摄)

  “琼三亚F81687”综合补给船驾驶室内的雷达系统。(南海网记者高鹏摄)

  南海网南沙永暑礁7月16日消息 (南海网特派记者高鹏) 海南省30艘渔船组成的捕捞队15日下午抵达北纬10永暑礁附近海域后,正在开展捕捞作业。7月16日上午,南海网记者来到海南捕捞船队中的领头船只“琼三亚F81687”综合补给船的驾驶室,了解这艘“保姆船”驾驶室里的“宝贝”。

  在补给船的驾驶室主控台上有一块最大的电子显示屏,这就是卫星导航系统。卫星导航系统可以准确显示补给船的位置,所在渔区、周边渔区的位置,及目的地永暑礁的位置。显示屏上右边显示出纬度,下边显示出经度,左上角显示补给船目前的经纬度,及永暑礁的经纬度,还有补给船目前的航向度数、船速等信息。

  补给船上的工作人员告诉记者,卫星导航系统旁边是雷达系统,雷达系统上一根明显的直线是船头线,其余的一些小点是船队中其余的渔船,通过雷达系统可以准确地发现补给船前后左右24海里内有无障碍物,该用途在大雨、大雾等恶劣天气下尤为重要。

  雷达系统旁是AIS自动识别系统,若附近海面出现其他船只,这些船只也开启了该系统,这样就能在补给船的系统上显示其他船只的长度、速度、宽度、深度、船籍等相关信息。同时可以记录补给船航行的轨迹。

  据了解,驾驶室的主控制台上有三种驾驶方式:手动操作、随动操作、自动操作。手动操作为原始的舵手掌握船舵,控制船只行驶;随动操作为一个圆盘,通过转动圆盘上的指针,控制船只的航行方向;自动操作为确定好船航行的航向度数,并设置成功后,船只就可不用人工操作,向指定的航向度数航行。

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